据新华社消息，根据中央关于党政领导干部不得在企业兼职的规定，中共安徽省委同意芜湖市委书记詹夏来辞去兼任的奇瑞汽车有限公司董事长职务。

　　奇瑞汽车有限公司董事会已决定尹同耀担任董事长职务。

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　　詹夏来为“红顶商人”所累

　　据了解，詹夏来1995年离开安徽省政府担任芜湖市市长助理，同一年奇瑞汽车(原名为安徽省汽车零部件有限公司)作为芜湖市“一号工程”启动。詹夏来从那时起就是项目负责人之一。或者说，詹是奇瑞汽车公司的创始人之一。

　　2000年初，安徽当地4家国企出资17亿元组建奇瑞，芜湖市委书记詹夏来任公司董事长，在一汽大众总装车间任主任的芜湖老乡尹同耀被拉来做总经理。很快，生产线建起来了，汽车也生产出来了，但由于没有国家目录，无法大规模上市，只能在本地销售。2001年初，在安徽本地政府的大力推动下，在北京一些高层领导的过问下，奇瑞将20％的干股无偿转让给上汽集团，投身上汽集团的怀抱。上汽为其申报了轿车目录，奇瑞通过这种“卖身”的方式获得了产品的上市销售权。

　　雍容的外形，可靠的质量，平实的定价，让奇瑞在一年里销售火爆得一发不可收拾，几乎每个月以50%的幅度递增，累计销售4万台，创造中国轿车单一车型上市当年销售之最。

　　当时，在安徽北部，国有甚至民营企业的法人代表在党政部门交叉任职现象非常普遍，其中最突出的莫过于中共芜湖市委书记詹夏来身兼奇瑞汽车公司董事长。

　　早在去年夏天，安徽芜湖这种亦官亦商的“红顶商人”现象，就被媒体披露了出来，引发了强烈的争议，不少学者担心权力进入市场，将会滋生各种保护措施甚至腐败。据报道，中纪委曾向该地派出工作人员，调查“红顶商人”有无腐败的行为。芜湖市市委书记詹夏来是当时最受瞩目的“红顶商人”。

　　“不过并没有查出什么。”芜湖市一位官员表示，“因为我们市委书记既没有从奇瑞公司拿工资，也没有从这个厂里报销过任何发票。”

　　詹夏来也曾就自己兼任奇瑞公司董事长一事的历史背景以及公司资产、负债、税收、利润、资金使用等情况向全市官员作过说明。坦诚倾诉自己兼职期间，肩负国有资产保值增值的重任，在奇瑞汽车生产过程中需靠他来协调上海等多方面关系的重要作用。认为自己是官不是商，与获利的“红顶商人”大有区别。

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　　奇瑞董事长

　　上汽奇瑞的董事长詹夏来是一位有诗人气质的实干家。他在1999年率先提出“中国人能够造出最好最便宜的家庭轿车”的理念。2001年又坚辞年度十大汽车风云人物的荣誉；常务副总经理尹同耀，毕业于安徽工学院，曾任一汽大众总装车间主任。年近不惑，却是一张头发蓬松的学生脸，质朴而平和。