| 03年销售居第四 金弋波与真实奇瑞 |
|
"不断向汽车前沿看齐，才是自主品牌发展的惟一道路"
中国的自主品牌轿车除红旗外，大都是近几年发展起来的，相对于合资企业来说，其基础相当薄弱。因此，各界都觉得自主品牌的发展需要"保护"，需要在国家政策的怀抱里发展。但是，国家政策的支持，只能给自主品牌一个相对宽松的生存环境，并不能在竞争已趋白热化的汽车市场上取得良好的发展。所以，过度留恋"政策温室"和民众的感情基础是很不明智的，市场只认产品，消费者只认汽车价值，妄图用"自主品牌"作市场规律的挡箭牌肯定会一败涂地。从某种意义上说，"自主品牌"也是对汽车企业的压力。
奇瑞是真正能够"忘记过去"、不断前进的企业。这表现在奇瑞一开始就显得和其他企业不太一样，继"风云"系列之后，投产了ＱＱ、旗云和东方之子系列轿车，使奇瑞成为产品系列最全的自主品牌企业，市场竞争力成几何级数增强。而奇瑞产品的科技含量也不断提高，冲压、涂装（世界最先进的５条涂装线之一）、焊接和总装四大工艺都采用国际先进技术和设备，不断与国际先进技术接轨。与此同时，奇瑞２００２年产销量双双突破５万辆，在国内汽车市场占有率达到４．４％；今年到１１月份已经连续３个月成为全国销量第四的汽车企业。正是不断瞄准汽车前沿产品，奇瑞仅仅用几年就走完了其他企业用很长时间才走完的路。
在产品研发上，奇瑞不断吸收国际先进技术和经验，奇瑞有一个口号是：造中国老百姓买得起的国际品质的轿车。不但要造老百姓买得起的性价比高的轿车，还要符合国际潮流、切合国际品质的轿车，这就为奇瑞提供了宽阔的发展空间。
可以毫不夸张地说，奇瑞以自己的不懈努力创造了中国汽车史上从未有过的业绩。而支撑这一业绩的，正是其不断向前急奔的劲头。
"坚持独立自主，整合国际资源"
奇瑞公司是一家拥有自主知识产权产品的轿车企业，其采取"以我为主、整合世界资源、服务国际国内两个市场"的发展战略，这就决定了它拥有其他合资企业无法比拟的体制优势，而不是跨国汽车公司号令中国市场的一枚棋子，这种体制使奇瑞公司能够依据自身的需要独立发展，在产品开发设计、销售方面整合国际资源，走向国际化。
目前，国内真正的自主品牌轿车凤毛麟角。然而，国家即将出台的汽车产业政策之中，对自主品牌的轿车发展期待甚深。新政策的目标之一，便是在２０１０年国内汽车企业拥有自主产权的产品要达到国产汽车销售总量的５０％。而从目前中国汽车工业发展的形势来看，虽然自主品牌在不断增多，但大都是新企业，一些原来生产自主品牌轿车的老企业却转而生产合资品牌了。但奇瑞一直坚持品牌的自主性，即使大量采用国外先进技术，但品牌的民族性没有丢。
同时，奇瑞也制定了"走出去"的战略，并坚决实行。２００１年１０月２７日，奇瑞轿车下线仅１０个月时间，就首批出口叙利亚，截至目前，已向海外出口轿车１０００多辆。更令人关注的是，今年２月份，奇瑞轿车与伊朗ＳＫＤ公司正式签订协议，在伊朗马什哈德省兴建一家轿车工厂，二期工程设计规模为３万台，采取ＣＫＤ方式生产奇瑞现有的"风云"系列轿车及后续产品，奇瑞轿车的出口量已占全国轿车出口总量的８０％。
"狠抓品质，这一点，只能比合资企业做得更好"
从１９９９年第一辆轿车诞生至今，奇瑞公司从来没有放弃过对高品质的追求。从国内首家侧面碰撞实验的成功进行到率先通过德国莱茵公司ＩＳＯ／ＴＳＩ６９４９认证，从斥资６０００万元的先进试验室的建成使用，到ＥＲＰ项目的上线，都表现出奇瑞对产品质量的高度重视。此外，奇瑞公司通过与国际著名整车设计公司、发动机公司、变速箱开发公司的合作，对现有奇瑞轿车品质全面提升，使其更强劲、更安全、更精致、更耐用。
由于历史原因，一般人认为自主品牌轿车的质量与合资品牌轿车有很大距离。只有通过不断地努力、更多地付出，才能消除人们与生俱来的偏见。奇瑞在这方面做了很多探索，也取得了不错的效果。为了促进整体品质的提高，奇瑞雇佣了德国专家，并采用了先进的"奥迪特"质量检测体系。令人耳目一新的是，奇瑞在组装车间建立"寺田真二"专线，由日本专家寺田真二进行系统管理，在最后一道工序严格把关。奇瑞的产品已经从当初的不很成熟变成自主品牌企业中狠抓质量的典型。奇瑞的产品也正由此真正地强大起来。
奇瑞已经来晚了，已经容不得丝毫懈怠，只有在质量上付出２００％的努力，才能在洋品牌气焰熏天、不可一世的中国汽车市场杀出一条血路。
"为中国自主品牌奋斗２０年"
这是奇瑞最有力的口号。
１９５７年，毛泽东主席访苏期间在莫斯科大学演讲时，激动的中国留苏学生齐声高喊"为新中国奋斗５０年"，至今在人们心中难以磨灭。现在，奇瑞发表了相似的观点，我们相信，奇瑞的这句话在很多年后依然会存在于中国汽车人、消费者的心目中。
现在，已经成为自主品牌销量第一的奇瑞公司的目标绝不仅仅是在自身的发展上，而是要促进整个自主品牌体系的发展。促使奇瑞挑起这个重担的，除了观念新、体制活、胆子大，还有一种强烈的忧患意识。
事实证明，虽然奇瑞不能凭借国际著名汽车品牌的号召力打拼市场，并在短期内取得丰厚利益，但奇瑞人脚踏实地的稳妥作风也没有犯中国汽车业普遍存在的急功近利的通病。奇瑞给人的感觉是有扎实的生存基础和蓬勃的发展趋势，在中国安徽的某个角落，仍有一群执着的年轻人怀着近乎疯狂的拼搏精神为中国的自主品牌努力着，虽然奇瑞经历了艰难的发展过程和许多本不该有的非议，但中国的汽车工业因此至少保存了一息"主导自己未来"的希望。
关于奇瑞，能说的还有很多，对于中国自主品牌，要做的更多。但愿中国的自主品牌企业能够不断发展，但愿这不是我们的一厢情愿。
|
| 2004年03月04日 10:19 新华每日电讯 |
|
|
|
