| 三大规划泄漏奇瑞未来“野心” |
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12月2日，载着参观者的汽车驶进了位于安徽省芜湖市的奇瑞汽车公司。在总装二车间里，奇瑞汽车销售有限公司副总经理金弋波指着生产量显示板说：“目前，QQ一般每日生产量不超过85辆，今天标出的生产目标是110辆，照这样计算本月生产大概6600辆车。”汽车生产在有条不紊地进行，质量检测部门里专门“挑刺”的汽车工程师们也在仔细地研究随机抽到的汽车的质量结果，密切配合着奇瑞目标的实现。
对于奇瑞而言，今年是不平凡的一年。虽有半年推出3个新车型的成绩，但也有产权之争、领导换位、零部件供应受挫等种种传闻。尽管围绕奇瑞的“事件”一波未平一波又起，但从QQ生产量不断提高的数字来看，这些压力并未降低奇瑞发展的速度。
2002年，奇瑞年产量为5万辆，据奇瑞预测今年产量应该会达到10万辆。如何实现2004年已经确定的产销20辆的目标？如何提高奇瑞的整体竞争力？奇瑞还有他们进一步的规划。
推出新车型 建设四期工程
“明年，奇瑞将生产一款SUV，还将推出一些已有车型的豪华版。”金总向大家介绍了奇瑞家族明年的新成员。
奇瑞的确到了可以多推出几款新车型的时候了。
奇瑞2001年正式销售，2003年才推出新车型。奇瑞沉默的这一年多时间，正是其他汽车生产厂家不断出新品、争夺市场的时候。菲亚特、别克等品牌都争时间、抢速度相继推出同级别的轿车，在被业内人士称为汽车“井喷”年里，为了抢占市场份额，汽车企业又纷纷采取了降价的行动。这对奇瑞来说，可能失去了很多发展的机会。奇瑞也意识到了这一点，金总在总结今年连续推出奇瑞旗云、东方之子、QQ等 3个车型的原因时，提到一条原因：“奇瑞一年多的时间里，仅有一个车型。”为了摆脱这种尴尬的局面，今后几年奇瑞将会不断推出新款汽车。奇瑞表示：“QQ是适合年轻女士开的轿车，我们打算再造辆适合年轻的男士们开的动力强劲、外观粗犷的车。”身兼奇瑞公司总经理助理与汽车工程研究院副院长的许敏说：“2005年和2006年将是奇瑞推出新车型的一个高峰期。”
其实，奇瑞现在已经开始着手研制几年后的新车型了。许敏说：“每款车型要研制一年半到两年的时间。现在测试的新车型，到2005年、2006年汽车就能推向市场。”
奇瑞为今后面世的新车型，在设备上、技术上已经做好了充分的准备。奇瑞现在拥有两个科研部门，共有600多名研究人员。他们还与世界著名的研发中心合作，比如，发动机主要与奥地利公司合作、变速箱与德国公司全面合作、整车主要与欧、日等地的公司合作，希望尽快缩短产品与世界水平的差距。不仅如此，奇瑞在建设三期工程的同时，已经开始筹划建设第四期工程。许总表示：“奇瑞今后推出的新车型将由第三期、第四期工程共同承担。”位于奇瑞厂区外的第四期工程明年年初动工年底建成，生产规模为30万辆。
树立品牌形象 整顿4S店
在奇瑞为参观者播放的宣传片里，记者听到了这样一句话：“2001年，我们在北京天安门广场拍新闻片时，一个小时只看见一辆奇瑞车，前一段时间，我们又到那里拍新闻片，半个小时，看见了5辆奇瑞车。”这样的变化是令人振奋的，同时也说明奇瑞的营销网络已经获得一定的成功。
金弋波说：“汽车营销网络是企业的无形资产。我们今年年底要在全国形成90~100家的4S店。”奇瑞将这种4S店称为标准店。
奇瑞对标准店提出的条件是：“经销商首先要具备一定的经营能力，并能为奇瑞品牌的汽车提供有一定规模的独立的展厅。”金总表示，“深圳现在已经有这样的4S店了，建这样的店估计需要600万元人民币。”
600万元的门槛，对一个经销经济型车的经销商来说条件是不是太苛刻了？
奇瑞表示，这样做的目的是为了树立奇瑞的品牌形象。
奇瑞集团2001年1月开始生产、销售轿车。金总说出了创业时的艰难：可能是因为奇瑞是个新兴的汽车企业，也可能是因为奇瑞没有外国汽车公司作靠山，“当时经销商们都不愿意卖我们的车。”为了打开销路，“我们降低要求，只要经销商同意销售奇瑞车，我们就给他经销权。”经销商对奇瑞品牌不“专一”的情况自然不可避免。
随着奇瑞轿车不断被消费者认可，销量从2001年的2.8万辆上升到今年计划中的10万辆，奇瑞走过了艰难的创业阶段，开始打造品牌形象。奇瑞表示：“提高奇瑞车专卖店的进入门槛，就是为了树立奇瑞的品牌形象。”
奇瑞将从2004年开始整顿不合格的经销店。在同一展场内同时经销其他品牌汽车的专卖店、不具备销售奇瑞汽车能力的专卖店都在被撤销经营资格之列。
开辟海外市场
奇瑞对未来的规划不仅限于国内市场，奇瑞表示：“我们还想在国外开辟新的战场。”
“2003年2月12日，奇瑞与SKT公司签订在伊朗生产轿车的项目。在这次合作协定中，奇瑞只负责提供KD件，合资企业的投资、销售、生产都由伊朗方面完成。”金弋波说。
目前，作为国内惟一一家将在国外建厂生产轿车的企业，而且又是拥有自主品牌的汽车企业，这的确是一件值得骄傲的事，这标志着完全意义上的中国的汽车企业已经参与世界竞争了。但这只是奇瑞开辟海外市场的万里长征的第一步，虽然奇瑞并未透露开辟海外市场具体的步骤，但金总给出了奇瑞“走出去战略”的基本思路：“我们要像德国大众进入中国那样开辟海外市场。”也就是说，奇瑞将通过先输出技术，再输出资本，最后实现当地化生产。
除以这种方式出口产品之外，奇瑞在整车出口上也有突破。到目前为止，奇瑞已经出口14批汽车，占2003年全国轿车出口的91.4%。据奇瑞高层透露，奇瑞今后还有新品出口的计划。
新车计划、营销网络计划、出口计划是构成奇瑞集团未来版图的必不可少的部分。奇瑞这个今年不断引出新闻话题的汽车企业，明后年的发展也将是大家继续关注的一个焦点。
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| 2004年03月04日 10:47 人民网 |
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